位于印度北部达兰萨拉的西藏流亡政府外交与新闻部中文组负责人达瓦才仁，在接受挪威西藏之声华语部记者的采访时强调：中共投巨资开发西藏的目的，是为了谋取中国政府自己的利益，而不是为了本土藏人。
挪威西藏之声华语部3月28日采访报道：中共西藏自治区政府3月26日宣布，中国国务院常务会议研讨通过，在2006年至2010年间，将投资超过人民币1000亿元开发西藏，进行兴建青藏铁路延伸线─拉萨至日喀则等180个项目。
新华社报导说，除了青藏铁路延伸线外，这180个项目还包括：兴建阿里机场、农村饮水安全工程、无电地区电力建设、村村通电话等，其中超过100亿元的资金将投入西藏的教育、社会保障、生态平衡等项目。同时，到2010年，西藏将全面普及9年制义务教育，高中入学率达到六成以上，基本解决全区人畜饮水和饮水安全问题，八成的建制村通行公路。
针对这则报道，位于印度北部达兰萨拉的西藏流亡政府外交与新闻部中文组负责人达瓦才仁，在接受挪威西藏之声华语部记者的采访时强调：中共投巨资开发西藏的目的，是为了谋取中国政府自己的利益，而不是为了本土藏人。
以下是采访内容：
记者：中共西藏自治区政府于本月26号宣布，2006到2010年间将投资1000亿人民币，建设西藏铁路-拉萨至日喀则延伸线在内的180个项目，对此你是怎么看待的？
达瓦才仁：我认为这主要还是跟以前的举措一样，比如所谓的“西部大开发”，其结果呢? 在西藏实际上是建设铁路,还有将西藏安多柴达木盆地的油气往中国输送。像这样虽然说是开发, 其实开发的只是资源，而资源会遭到掠夺。根据中共当局的说法，这里面也提到了一些农村饮水工程、无电地区的电力建设、村村通电话等等。是否真正实现村村通电话不知道，但是无电地区电力建设将会实现的，例如从拉萨到日喀则的铁路，在修铁路期间需要一些电力工程，需要电，那么旁边有一些村庄就会顺便安装上电，而当局就会把它说成一个项目，称之为“无电地区电力建设”等等。如果是这样的话就没有任何意义，就像中国在西藏沿贡嘎机场到拉萨之间翻盖藏人的房子一样，会宣传某某优惠政策给你些贷款，让你不翻盖不行；但是你离开这些翻盖房子五公里，就完全是另外一个世界。所以如果还是这种面子工程或者一些出场工程的话就没有什么意义。我认为中国政府投巨资完全是为了其自身的利益，并没有真心实意地要去建设西藏。不管他们报的数字是100亿也好、1000亿也好、10000亿也好,不管是多少亿，主要还是以建设铁路为中心的，其他都是顺便带上的。因为青藏铁路不仅要修到拉萨，同时考虑到军事要素，还要往边界方面延伸。另外，就是在西藏发现多处矿产基地，那么对这些矿产所谓的开发，更确切地说是掠夺，像这些的开支等等应该都在这里面。所以不管中共当局怎样宣传将投资多少多少亿开发西藏，其实就是以这个铁路的建设为中心，其他的都是顺便带上的。
对于教育、社会保障以及生态平衡等方面的项目，我相信会有这些项目，但这些都是顺便的，是小范围的，而且是选点的，选这个点而不是那个点，而这些被选上的点肯定是西方和中国内地的摄影记者和游客常去的地方，或者是一些特别的地方，除此之外，对中共有无可能整体性地、全面性地、平等性地建设西藏的说法，我还是不抱任何积极的、乐观的希望。
记者：中共当局宣称，这1000亿当中100亿左右将投入到教育、社会保障和生态平衡等方面，这相当于总投资的十分之一，对此你是怎么看的？
达瓦才仁：中共在兴建铁路时说，要恢复铁路旁边遭到破坏的植被以示保持生态平衡等，如果他把这单独算一个项目的话，就应该清楚这个项目本来就是由于铁路的建设所产生的。还有社会保障，比如说，他把那个修葺村庄或者说修建铁路时需要让当地居民迁移到另外一个地方，当局就把这些帐目也算上，单独开一个。其实，这些本来就是铁路建设的一部分，正是因为铁路建设，才会有这样一个开支，但他把这个开支单独列成一个，然后说这是社会保障工程等等。再有教育，例如在中国内地的上海、北京、天津等地建立了许多西藏中学、西藏学校，那么就得为这些学校的教员和职工增加工资或者说接受更多的学生入校，这些对于西藏不一定是好事。而且类似这样的事情，你不能只看到他的一些这个项目、那个项目，因为已经不是一次、两次，很多时候，我们都看到他们说的、他们所立的很多项目跟后来做的事完全是两回事，所以我还是抱着怀疑的态度。虽然他们说的投资数目非常大，占总投资的十分之一，但是我不相信他们真的会把十分之一投入到真正的、纯粹的西藏教育和社会保障以及生态平衡等方面。
总的来讲，我认为所谓的社会保障呀、生态平衡等这些项目是为铁路建设而必须要投资的，是由铁路建设所顺带产生的项目，实际上，这些项目仍然是属于铁路建设的一部分。
记者：此外，中国铁道部部长刘志军日前宣布在今年7月将正式动工修建西藏那曲物流中心之后，西藏自治区党委副书记郝鹏就此表示，这体现了铁道部对西藏工作的关心和支持，体现了铁道部对西藏经济社会发展的深情厚谊。对此你有什么不同的看法？
达瓦才仁：我还是抱着很忧虑的态度，因为在那曲建设物流中心，与青藏铁路刚刚开通时所报道的在那曲的北部，也就是西藏人所说的羌塘那片地方发现石油等很多矿产资源的说法不谋而合，否则在那曲就没必要建设一个物流中心。这就像以前在格尔木建设一个类似的物流中心一样，其结果其实就是为了掠夺柴达木盆地的资源。那曲距离拉萨很近，本来不需要建设物流中心，可是在那曲建设一个所谓的物流中心的话，肯定不是表现什么对西藏的关心和对西藏建设的支持，正是中国政府掠夺当地资源一个步骤或者一个过程而已。对此，我认为这绝对不是西藏人所需要的，而是中国出于国家利益的需要，同时也是中国在西藏掠夺物资和矿产资源的一种需求工程。
记者：据了解，中国政府在西藏进行所谓的开发和建设过程当中，西藏人受益的并不多，甚至根本不受益，而受益的大多是来自中国的汉人，那么西藏人面对这样的局势，应该做些什么呢？
达瓦才仁：其实西藏人很难做些什么，因为在本土，西藏人自己的语言近乎变成了一种外语。比如说，你在学校可以学习英文、藏文,也可以不学，但是中文必须要学。在这种情况下，无论是西藏的农牧民也好，还是西藏的知识分子也好，本来按道理自己的语言文字应该具有相当地位或者功能，但就是没办法利用起来。但这不能说西藏的农牧民和知识分子无能或者什么，因为这恰恰是今天这个制度给你造成的、环境给你造成的。环境和制度摆明了只有中文很好了，才有可能得到四通八达的通行证，而西藏人在自己的土地上跟讲母语的汉人进行竞争，胜算并不高。另外，中共在边界实行非常严厉地管制。西藏人本来跟印度和尼泊尔很接近，但当局就是不允许藏人与那些民族交往。西藏民众在面对方方面面的社会交往、物质交流时，所有资源的来源都只能依靠中国本土。而在依靠中国本土的时候，却需要跟中国本土的人竞争，西藏人显然处于一种天然的劣势当中，这种天然的劣势不是因为西藏人不努力或者西藏人没什么作为，而是西藏人无法有所作为，这正是环境和制度所决定的。
总而言之，还是那句老话：西藏问题如果不解决，西藏民族如果不能实现真正自治的话，上述这些问题还是会持续存在的，即使你现在解决了一个问题，还会有第二个、第三个等更多的问题出现。所以，从根本上来说，西藏如果得不到名副其实的自治的话，西藏民族还是不会有任何积极的作为，这种被剥夺的状况还是会继续延续下去的。
2007-3-29
图为西藏流亡政府外交與新聞部中文組負責人達瓦才仁。
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