我注意到，火车每每经过一个大站时，广播里都会响起韩红唱的“天路”，联想到飞往拉萨的飞机上总是会响起亚东唱的“神鹰”，这两首歌曲里的两个很有意思的 象征——“巨龙”对应的是火车，“神鹰”对应的是飞机，一龙一鹰都奔着西藏而去，无疑标志着现代化的长驱直入，不可抵挡。而那个驾御者似乎是隐身的，其实 居高临下，皇恩浩荡，于是“青稞酒酥油茶会更加香甜”，感激涕零的“藏家儿女”只会把“幸福的歌声传遍四方”了。
1月31日
两人西安下。一人是憨厚的中学老师，想在暑假去拉萨旅游。不时冒出一句：“拉萨海拔多少？”“拉萨夏季的气温多少？”“去拉萨的火车票价多少？”以前不常听普通内地人说要去西藏，现在只要提到西藏，几乎都会说，——哦，现在有火车了，什么时候要去西藏玩一玩。
要在西宁下的是一个脸色苍白、鼻子上有雀斑的女孩。典型的汉族女孩：纤弱，一声不吭，神情里含着戒备。除了发短信，看一本女性生活的读物，就是仿着图样，在一块布上绣蝴蝶。快到西宁时，她听跟我聊天的一对恋人说西藏，惊讶极了，插话说我不像藏人；还说她去过藏人的地方，青海湖，海东，觉得那里的藏人没有文化，而我看上去有文化。我很想笑，就问她是做什么的，她说在读研究生，学习旅游规划的。
那对年轻恋人的父母都是当年“建设大西北”时从内陆到西宁的汉人。男的在南昌学管理，之前是什么警官学校的，说班上有两个藏族男生，刚进校时特别淳朴，毕业时比谁都能骂脏话。他们从家里带来的照片上，天空那么蓝，云朵那么白，真想去看一看。现在他们都在公安上，去了拉萨的话，想去哪里玩都很方便。
西藏已成为时尚。西藏的时尚化最能体现在引领时尚的行业中。娱乐界有西藏风，一个据说叫周鹏的流行歌手，重新包装隆重登场时，换了一个特别另类的名字横空出世——萨顶顶。就像朱哲琴在国外歌坛上的一个特别西藏的名字——Da Da Wa。萨顶顶双手比划着西藏密宗的手印，用通俗唱法演唱多吉甚巴的百字明咒，把古格壁画上的诸佛菩萨印在胸前，五彩缤纷的装扮和别具一格的声调令人难忘。化妆界有西藏风，靳羽西最新推出的系列化妆品即是写着藏文的“郁彩圣境”，声称结合的是西藏灵感和国际流行趋势。至于旅游界就不说了。
成为时尚的西藏是会过时的。因为时尚总归是昙花一现，迟早要过时。我倒希望西藏早日过时，不再红得发紫，或许这样才可能留得住一些应该保留的事物。否则陷入时尚的漩涡，西藏成为被消费、被娱乐、被装饰的符号，失去的是自己的尊严。去年，北京的摄影界对西藏摄影到底怎样拍有一个讨论，一些真诚的摄影者提出：当成千上万的人携带拍摄器材涌入西藏时，应该保持一种“庄严的距离”，这才是对彼此的尊重。
我注意到，火车每每经过一个大站时，广播里都会响起韩红唱的“天路”，联想到飞往拉萨的飞机上总是会响起亚东唱的“神鹰”，这两首歌曲里的两个很有意思的象征——“巨龙”对应的是火车，“神鹰”对应的是飞机，一龙一鹰都奔着西藏而去，无疑标志着现代化的长驱直入，不可抵挡。而那个驾御者似乎是隐身的，其实居高临下，独权在握，皇恩浩荡，于是“青稞酒酥油茶会更加香甜”，感激涕零的“藏家儿女”只会把“幸福的歌声传遍四方”了。
13号车厢只有六个藏人。除了我，那五个藏人是一家人。一个很年青的女子带着四个越来越年幼的孩子。年青女子是姑姑。胸前挂着达赖喇嘛像章和念珠的少年是老大。然后是他的两个弟弟和妹妹。这自然是我主动问出来的。起先他们对我很意外的样子，因为听我说藏语，睁大了眼睛反问：“博巴？”
他们都穿着北京的男孩女孩那样时尚的衣裳，很合身，就跟穿藏袍一样自在。他们很快就适应了这个小环境，睁着明亮的眼睛，毫不设防地与他人搭话，大声地说笑，轻松地走来走去，他们比谁都自然。让我想起在雍和宫附近的素食餐馆遇见的三个藏人：一个喇嘛，一个阿尼，一个小女孩。他们长得那么相像，一问果然是兄妹三人，是我的德格老乡。皮肤好极了，白里透红，那种白是透明的，那种红也是透明的。眼睛很清澈，尤其是阿尼和小妹妹的眼睛，没有一丝杂质，但说实话，年轻喇嘛的眼睛里却多了很多内容。旁边有个胖胖的汉族女人在忙着点菜，看来是喇嘛的施主兼弟子吧。
五个小藏人都会说很多汉话，但是带有东北口音，一着急就更重。问后方知去年三月，他们被家人送到沈阳学习汉语和英语，主要学习汉语。这是因为他们的叔叔是位活佛，在沈阳有很多汉人弟子。而这四个小藏人原本都在昌都牧场上当牧民，除了姑姑上过几年学，都没有进过学校。如今若是在拉萨重新上学，一是超龄，二是学费很高，而在沈阳，一年一人600元，还可以得到活佛弟子的大力相助。看来成效还是可观的，才学了十个月，基本上能够跟汉人交谈无问题了。
一个河南人老是跟他们东问西问：汉语和英语哪个好学，汉族的饭菜好吃不，等等。还说“达赖害怕共产党就跑掉了”。结果四个藏人孩子缠着他争论不休，让他几乎招架不住。
姑姑女孩告诉我硬座车厢的藏人多，我很想去看看，于是把几个硬座车厢转了个来回。凭长相和感觉大概地数了数，有的车厢30多，有的车厢十几个，全部加起来可能不到60。基本上是学生，有几个安多老人像是去拉萨朝佛的。软卧车厢不允许去，但听列车员说，里面有几个干部模样的藏人。
这位列车员被我像挤牙膏似的挤出了一些话，如一个月来回三趟，补助900多，薪水2000多。去拉萨的夏天人多，冬天人少，其实这青藏铁路一直只赔不赚，反正国家也无所谓，赔得起。青藏铁路没多少经济意义，主要在于政治意义和军事意义。当列车员很辛苦，西藏人当中的农牧民不讲卫生，还不懂汉话。哼，如今有几个西藏人不懂汉话？装得挺像的。
图为在火车上拍的供氧口。
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